10月10日24时，国内成品油新一轮调价窗口将正式开启。在本轮调价周期中，国际油价经历了先降后升的波动。供应方面，供给端OPEC+继续维持减产力度，200万桶/日集体减产、166万桶/日自愿减产目标延长至2025年底，将220万桶/日自愿减产目标再延长2个月至2024年11月底。中东地区的紧张局势尚未缓解，潜在的供应风险仍然存在，导致供应端持续紧张。

需求方面，随着美国传统旺季的结束，商业原油库存开始增加，市场对全球经济和需求前景的担忧情绪依旧。尽管美联储在11月的降息幅度降至25个基点，但预计这一温和的降息对市场的积极影响有限。

据相关机构计算显示，截至10月8日，参考原油均价为73.42美元/桶，较上一个周期上涨了2.43%。根据国内成品油调价机制，预计10月11日国内汽柴油价格将上调约115元/吨。以70升油箱计算，私家车主加满一箱油的成本将增加约6元。

今年以来，国内成品油零售限价已经历19轮调整，分别为7次上调，8次下调，4次搁浅。合并计算后，标准汽油累计下调215元/吨，标准柴油累计下调205元/吨。柴油价格每吨分别下降了215元和205元。如果本轮调价得以实施，年内成品油调价将形成“八涨八跌四搁浅”的新格局。

从零售市场来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别为7.34元/升和7.87元/升，预计本轮价格调整后，零售价格将有所上升。从利润水平来看，尽管批发价格有所下降，但上一轮国内零售价的下调幅度较大，超过了批发端的跌幅，导致零售利润有所下降。

根据“十个工作日”原则，下一轮成品油零售调价窗口将在2024年10月23日24时开启。对于后市，有分析师认为，OPEC+减产延续，多个产油国表态支持减产，叠加中东局势不稳，供应趋紧利好继续存在，不过需求端压力或抑制油价的上行空间。值得注意的是，国庆期间国际油价积累的涨幅将对下一轮调价形成明显支撑，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

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